"La Argentina tiene un péndulo político que nos lleva a tomar decisiones hacia un extremo o hacia el otro y eso impide generalmente llevar adelante políticas de estado a mediano y largo plazo que son tan necesarias en sectores puntuales como el ferroviario.

En ese sentido hay una ley ferroviaria que dividió la gestión de la infraestructura y la operación de los servicios de pasajeros y de cargas.

Esto esta copiado del modelo europeo y ha tenido sus beneficios y sus contras, lo que esta en debate es que desde 2013 hasta la fecha el servicio paso a control del estado ya que en los noventa la inversión ferroviaria con las inversiones privadas se detuvo y eso hizo que se perdieran miles de km de vías operativas.

Lo que proponemos es construir una sola empresa que gestione la carga y los servicios de pasajeros, pero que a su vez este abierta al capital privado, que sea de mayoría accionaria estatal como es en la mayoria de los paises del mundo desarrollados", expresó Federico Corditi.