Renacer Regional
El Poder Ejecutivo delega en la provincia la facultad de licitar, adjudicar y administrar tramos de rutas nacionales. La medida habilita esquemas de concesión con cobro de peaje, aunque la Nación mantiene la titularidad y el control general. Con este marco legal, la administración Pullaro podrá firmar un convenio con Nación para arreglar la traza que conecta a todo el Gran Rosario y llevar adelante su programa de mejora de acceso a puertos.
El Gobierno nacional oficializó este viernes un nuevo esquema para la gestión de rutas nacionales que impacta directamente en Santa Fe. A través del Decreto 253/2026, el Poder Ejecutivo delegó en la provincia la potestad de otorgar concesiones de obra pública por peaje para intervenir en tramos de rutas nacionales que atraviesan su territorio.
La medida permite que Santa Fe avance en la administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de corredores viales nacionales mediante concesiones a empresas privadas, mixtas o entes públicos provinciales. Es decir, la provincia podrá licitar y adjudicar contratos para obras y explotación de rutas, incluyendo el cobro de peajes como forma de financiamiento. El corredor en el que el gobierno de Maximiliano Pullaro pretende intervenir de inmediato es la ruta A012, fundamental para llevar adelante su plan integral de mejora del acceso a los puertos del Gran Rosario, para el cual ya tiene aprobado un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para financiarlo.
De hecho, el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe ya elaboró un plan de contingencia para mejorar el estado de la calzada de la A012 por unos 5 mil millones de pesos, y otro proyecto, a largo plazo, con el fin de instituit un ente público-privado con participación de las comunas para cobrar una tasa única a los camiones que lleguen a las terminales portuarias y con esos recursos mantener la ruta.
El decreto de Milei aclara que no hay transferencia de la propiedad ni de la jurisdicción: las rutas seguirán siendo nacionales y bajo órbita del Estado central, que conservará funciones de control técnico a través de la Dirección Nacional de Vialidad.
Fuente / Rosario3
