RUBEO SOSTUVO: “HAY PROMESAS INCUMPLIDAS Y PÉRDIDAS MILLONARIAS”

El diputado Luis Rubeo cuestionó el anuncio realizado por el gobierno provincial mediante el cual proclaman obras en la autopista Rosario -Santa Fe, las cuales fueron anunciadas hace ocho años y nunca se realizaron.
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La provincia concesionó en 2010 por diez años la autopista Rosario-Santa Fe, por la que transitan unos 16 millones de vehículos al año. Dicha concesión fue adjudicada al consorcio Arssa, la cual establecía que los privados a cambio del cobro del peaje debían repavimentar la totalidad de la traza durante los primeros cinco años. En ese orden Rubeo sostuvo: “No quiero hablar de los detectores de humo, la implementación del Sistema de Tránsito Inteligente (STI), la colocación de 15 mil nuevos árboles y cinco mil arbustos, promesas que se fueron como vinieron sin verse jamás concretadas, sino del incumplimiento de la empresa Arssa que, en cinco años, repavimentó menos de un 24% de un total del 100% de la Autopista Santa Fe-Rosario (dejando una pérdida de más de 1500 millones para el Estado). El desconocimiento de los informes de auditoría realizados por las Universidades Públicas de la Provincia y el grueso pago a empresas privadas por el mismo trabajo que terminó arrojando resultados beneficiosos a la concesionaria que a todas luces incumplió el objetivo principal de la concesión en detrimento de los intereses de la provincia”. En lugar de rescindirle el contrato por incumplimiento y ejecutar los fondos de garantías dejando abierta la vía para reclamar los daños y perjuicios que el mismo ha ocasionado a la provincia, se optó por concluir el convenio por decreto a fines de 2016 de forma anticipada y de "mutuo acuerdo", dejando en manos de estas mismas empresas la recaudación del peaje hasta que llegue la nueva concesionaria, con la única contraprestación de mantener los puestos de trabajo y cortar el pasto en las banquinas. Durante este mes se cumple un año de la sanción del Decreto 1870 por el cual el Ejecutivo Provincial aprobó el modelo de Contrato de Fideicomiso, para que el Banco Municipal de Rosario administre la Autopista Rosario- Santa Fe. En su momento, el ahora administrador provincial de Vialidad, sostuvo la aspiración de la actual gestión de “licitar la repavimentación de toda la autopista, así como la construcción de un tercer carril en el tramo Rosario-San Lorenzo” durante el mandato del gobernador Miguel Lifschitz. En esa misma línea, el legislador indicó que “hace ocho años que se anuncian las mismas obras con una liviandad que asombra, como si el tiempo no hubiera pasado, como si la provincia no hubiera tenido que rescindir el contrato por incumplimiento sin cobrar las multas previstas, sin decir una palabra de que ahora deberán hacerse con recursos públicos y –por supuesto– sin mención de las vidas que el abandono de la traza se llevó durante este tiempo”. Teniendo en cuenta las recientes declaraciones del gerente del Fideicomiso Vial Santa Fe, Luis Peresutti, quien informó acerca del Plan de Obras –estimado en 750 millones de pesos–, que está realizando la provincia mediante el Ministerio de Infraestructura (Vialidad Provincial), y que abarca un total de 100 kilómetros, cabría preguntarse –señaló Rubeo– “en qué tiempo se va a realizar la repavimentación total, cuando el trazado de la autopista de ambas manos asciende a aproximadamente a 352 kilómetros, sin considerar los accesos a la misma, que sufren en la actualidad un deterioro aún mayor que la propia traza Santa Fe-Rosario”. Por último, el diputado peronista agregó: “Es necesario que el ministro de Infraestructura y Transporte José Garibay reflexione y brinde explicaciones acerca de la actuaciones del Fideicomiso Vial Santa Fe y la propia Vialidad Provincial, de manera tal que la ansiada y postergada repavimentación de la autopista Rosario-Santa Fe no se convierta en una nueva frustración para el pueblo santafesino sino en la concreción de notables beneficios a los usuarios, los que a la fecha no se observan”. Prensa diputado Luis

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